604 路条 (第2/2页)

他顿了顿，又补充一句：「应该是要效仿天齐锂业当年的出海动作。」
　　
　　天齐锂业在2013年收购了澳洲的泰利森锂业，而在这之前，它在国内只算一家中型的锂盐加工厂，当初这个动作是应对美国锂业巨头洛克伍德对泰利森锂业的收购，因为天齐9成的锂辉石原料都依赖於泰利森，完全没有上游定价权。
　　
　　彼时的天齐便是和中投联手，完成这桩收购。
　　
　　碳矽的GCC是和宝钢合作，这次涉及规模更大的智利矿产资源，国内架构自然需要更稳妥的设计，除了希望拿到中投的资金和背书支持，俞兴这次前往京城还想与华夏五矿集团达成合作共识，後者本身在海外就拥有秘鲁邦巴斯铜矿等成熟运营资产，拉美市场的经验很丰富。
　　
　　王凤瑛想了又想，说道：「俞总确实该忙这个，建领是得到高屋上面，不过，我们这边的发布会也快了，他不会脱不开身吧？」
　　
　　崔之愚面色有点古怪：「说不准，他已经给我留话了，真脱不开身就让我来主持这次发布会。」
　　
　　王凤瑛调侃道：「那我还真更期待了。」
　　
　　不过，等到她在新闻上瞧见老板被采访提问对蔚来新车的看法，也就估计着俞总快从京城回来了。
　　
　　俞兴恰恰就是在前往机场的时候碰见记者，实在拗不过的回答了一些近期的热点，也难免被要求评价蔚来的ES8。
　　
　　「我觉得ES8的用料挺好，换电也是一种尝试，就像我之前聊增程，咱们这里有着如此大的空间，自然存在不同需求的客户群体，增程、混动、纯电、燃油，再到这次蔚来的换电，都有各自需要的群体。」
　　
　　「我其实之前就试过ES8，别的都不错，就是那个加玻璃水让我不太习惯。」
　　
　　俞兴这是真的有感而发了，蔚来这次的ES8，它加玻璃水的位置是在侧边，还需要蹲着才行，用起来十分别扭。
　　
　　他同时也注意看了网上现在的一些试车评价，ES8的一些细节确实还需要优化。
　　
　　「俞总，你对现在的蔚来有什麽建议？」
　　
　　俞兴面对记者最後的问题，简单思索後就答道：「做好交付，嗯，做好交付，这个事很重要，反正，就还是希望大家一起把新能源市场做起来，共同为消费者提供优质的产品。」
　　
　　他结束临时的采访，抵达机场的时候给公司打了个电话，确认仍然是由自己来主持这次的V9发布会。
　　
　　很快，崔之愚就发来简讯，询问这次到京的情况。
　　
　　俞兴给了很简洁明确的回应：「路条到手。」
　　
　　路条到手，发改没有理由不支持国内企业对海外顶尖资源的收购，也同步了中投方面的支持，不过，同时还拉着碳矽掌门人确定了另外一件事。
　　
　　近期海外的竞争局势出现显着变化，发改正好也是碰见新能源车企的代表人物之一来京，顺势提出希望产业资本注意对半导体领域的投资。
　　
　　新能源汽车不像消费电子那样对半导体尖端技术有着极高的依赖，车规级半导体的技术属於晶圆的成熟制程领域，但是，这方面的自主性显然也需要重视。
　　
　　发改这边目前只是希望在有余力的情况下发挥影响，而目，可能出现的摩擦第一时间也不会是对车企造成冲击。
　　
　　俞兴自然明白，对於这方面的结硬寨也很理解。
　　
　　他不是代表碳矽，而是代表碳矽系给予了一定的投资承诺，由此获得的是快速的路条与全力的支持。
　　
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