第443章 中俄列车大劫案—1 (第1/2页)

“哐当——哐当——”
　　
　　车轮撞击铁轨的闷响，在无边的黑夜里不停回荡。
　　
　　1993年5月26日，二连浩特国门。
　　
　　K3国际列车缓缓驶出中国边境，踏入茫茫的蒙古国荒原。
　　
　　车厢过道，被挤得水泄不通。
　　
　　大大小小的编织袋、帆布货包堆得漫过了人头，连包厢床铺底下、座椅缝隙，全都塞满了货物。
　　
　　到处都是皮革、布料还有廉价香水混杂在一起的刺鼻气味。
　　
　　“让一让……借过借过，别压我的货，这一包皮夹克值好几万。”
　　
　　一个背着巨大包裹的倒爷，侧着身子，费劲地从货堆缝隙里面挤过去，额头上全是大汗。
　　
　　旁边包厢里，另一个中年男人，直接靠在摞到天花板的货包上，坐着就睡着了，呼噜声震天响。
　　
　　90年代初，苏联轰然解体。
　　
　　俄罗斯经济一夜之间就崩盘了，市面上物资奇缺。
　　
　　而中国改革开放十余年，轻工业非常发达，商品也已经度过了稀缺的年代。
　　
　　服装、皮鞋、手表、小家电，这些在国内平平无奇的玩意儿，运到俄罗斯，就是抢破头的硬通货。
　　
　　巨大的利润，催生了大批“国际倒爷”。
　　
　　“老周，你这一趟带多少皮夹克？”
　　
　　过道上，一个叼着香烟的男人开口问道。
　　
　　被叫做老周的男人抹了一把脸上的汗水，咧嘴一笑，露出一口黄牙：
　　
　　“不多，一百二十包，一包三四十件。这一趟跑下来，如果干得好，回去直接换辆大奔驰。”
　　
　　“嚯，真敢干！”
　　
　　“怕什么？白沟拿货一件皮夹克才一百出头，到莫斯科，转手三千卢布，折合人民币六七百，一件净赚五六百。只要货能带过去，就不愁卖。”
　　
　　老周眼神火热，语气兴奋，
　　
　　“火车一进俄罗斯境内，只要停车，扒着车窗就能往外甩货，经常还没到莫斯科，货就卖空了。”
　　
　　那男人深吸一口烟，吐出来一团白雾：
　　
　　“话是这么说，可这K3列车，最近风声可不太好。”
　　
　　老周脸上的笑意淡了几分：
　　
　　“能有什么办法？有钱赚，刀山火海也得闯。一个月跑一两趟，北京莫斯科来回折腾，坐火车带货过去，卖完直接坐飞机回北京补货。”
　　
　　那时候，还没有国际物流专线。
　　
　　所有货物，只能倒爷自己扛上列车。
　　
　　也没有行李限重这一说，包厢、过道、连接处，全部堆满了货。
　　
　　不少倒爷连坐的地方都没有，靠着货包站着睡觉。
　　
　　去莫斯科赚卢布，回来的时候，把卢布换成美元。
　　
　　俄罗斯外汇管制异常严格，美元没法通过银行汇回国内。
　　
　　于是，无数倒爷把美钞塞进货包夹层、皮鞋鞋底、皮带内衬里，冒着风险藏在身上，依靠K3列车，把大把美元带回国内。
　　
　　圈子里流传着一句极为诱人的话：上一趟K3，回国开奔驰。
　　
　　可所有人都清楚，这趟号称“中华第一车”的K3国际列车，光鲜的财富背后，藏着吃人的魔鬼。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）